Für 911 Turbo/Turbo S (991)

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TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring TECHART Turbo @ Sachsenring

 

 

TECHART Turbo gegen Porsche 918 Spyder.

Bewährungsprobe für den TECHART Turbo. Wie nahe kommt er dem Porsche 918 Spyder auf der Rennstrecke? Leistungsgesteigerte 620 PS gegen 887 PS Hybrid-Leistung. 2,58 kg/PS Leistungsgewicht gegen 1,8 kg/PS. TECHART gegen Porsche. Uwe Alzen gegen Walter Röhrl.

Auto Bild Sportscars und Michelin luden zum Rekordtag am Sachsenring und boten damit die Gelegenheit und perfekt organisierte Rahmenbedingungen, die Leistungsfähigkeit echter TECHART-Individualisierung unter Beweis zu stellen. Insgesamt 20 Fahrzeuge stellten sich dem Wettbewerb um die schnellste Rundenzeit in der jeweiligen Kategorie.

 

 

Referenz: TECHART GTstreet RS.

Für TECHART stellte sich mit dem Rekordtag eine zweite Herausforderung: ist die bisherige Bestzeit in der Kategorie Porsche auf dem Sachsenring zu schlagen?

Die Referenz stammt aus dem eigenen Hause: der TECHART GTstreet RS auf Basis Porsche 911 GT2 (997) mit TECHART-leistungsgesteigerten 700 PS umrundete den Sachsenring Ende 2009 in 1:31,94 min. - Und war seitdem in der Kategorie "Schnellster Porsche" der Auto Bild Sportscars Bestenliste ungeschlagen.

Der anspruchsvollen Aufgabe stellten sich die TECHART Entwicklungsmannschaft mit Fahrer Uwe Alzen und dem TECHART Turbo auf Basis 911 Turbo S mit TECHART TECHTRONIC Powerkit. Gemäß bester TECHART Tradition rollte das Fahrzeug mit kompletter TECHART-Vollausstattung an den Start. TECHART Aerodynamikpaket, Fahrwerk, Klappenabgasanlage, 20-Zoll Formula IV Race Räder, Interieur-Vollausstattung, TECHART Komfort-Features. "Einsatzbereit" nach TECHART Definition.

Weniger als ein Herzschlag.

Team und Fahrzeug verwandelten die Herausforderung am Sachsenring in eine Meisterleistung und sorgten für anerkennenden Beifall bei der Bekanntgabe der Resultate am Abend: weniger als 800 Millisekunden trennen die Bestzeiten von TECHART Turbo und 918 Spyder. Mit einer Rundenzeit von 1:30,34 liegt der 918 Spyder um 0,78 Sekunden vorn - weniger als ein Herzschlag.

Die bisherige Referenzzeit des GTstreet RS wurde mit dem TECHART Turbo ebenfalls unterboten.1:31,12 heißt die neue hausinterne Messlatte am Sachsenring.

Gratulation an Uwe Alzen und das gesamte TECHART Team und Gratulation an Walter Röhrl und die Porsche Mannschaft zum neuen Titel "Schnellster Porsche am  Sachsenring" der Auto Bild Sportscars!

Direktvergleich TECHART und Porsche - eine spektakuläre Herausforderung, die wir auch beim nächsten Mal gerne annehmen werden!

 

 

Technische Daten

Fahrzeug
Porsche 918 Spyder
mit Weissach-Paket
TECHART Turbo
auf Basis 911 Turbo S
 
 
 
Motor
V8-Hochdrehzahlmotor sowie zwei Elektromaschinen
6-Zylinder Biturbo Motor
Hubraum
4.593 cm³
3.800 cm³
kW (PS)
652 (887) Systemleistung
456 (620) inkl. TECHART Leistungssteigerung
max. Drehmoment
1.280 Nm Systemdrehmoment
880 Nm inkl. TECHART Leistungssteigerung
Antriebsart
Allrad
Allrad
Getriebe
7-Gang Doppelkupplung
7-Gang Doppelkupplung
Radgröße
vorn: 9,5 x 20
hinten: 12,5 x 21
vorn: 9,0 x 20
hinten: 12,0 x 20
Reifengröße
vorn: 265/35 ZR 20
hinten: 325/30 ZR 21
vorn: 265/35 20
hinten: 325/30 20
Reifentyp
Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin Pilot Sport Cup 2
Leistungsgewicht
1,8 kg/PS
2,58 kg/PS
Beschleunigung 0-100 km/h
2,6 s
2,8 s
Beschleunigung 0-200 km/h
7,2 s
9,4 s
Fahrzeugpreis EUR
839.426,00
236.338,00
 
 
 
Rundenzeit
1:30,34 min
1:31,12 min

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